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Porto de Porto Alegre está localizado a 315
Km ao norte da Barra do Rio Grande, à margem
esquerda do Rio Guaiba.
O primeiro projeto para a construção do Porto
de Porto Alegre data de 1899. Concomitante
ao interesse da construção do porto, o Governo
também se preocupava em melhorar as condições
dos canais de acesso a Porto Alegre que estavam
limitados, à época (1908), a 2,70m.
O contrato da Compagnie Francesa permitia
à mesma reivindicar preferência para a construção
do porto e execução de dragagens entre Porto
Alegre e Rio Grande. Ao Governo do Estado
coube duas tarefas, obter autorização para
a construção do porto, conseguida pelo § 1º
do art.60, da Lei nº 2.544, de 4 de janeiro
de 1912 e implantar o projeto existente desde
1910. Em 1911 foi contratado tom o engenheiro
R.Ahrons, o primeiro trecho de cais, com 140m
e 4,50m de calado, entregue em 1913. Posteriormente
foram realizados contratos para trechos adicionais
sendo que, em 1921, o Estado assumiu, a administração
dos trabalhos e os concluiu.
Apesar de estar já em operação desde 1916,
o porto foi oficialmente inaugurado em 14
de agosto de 1921, com Administração do Porto
própria, subordinada à Secretaria da Fazenda.
A conclusão do projeto, incluíndo Docas, efetivou-se
1937. Em 1951 a Administração do Porto foi
absorvida pelo Departamento Estadual de Portos,
Rios e Canais. Em conseqüência da cheia de
1941, excepcional, foi programado pelo Departamento
Nacional de Obras e Saneamento - DNOS, do
então Ministério de Viação e Obras Públicas
- MVOP, um complexo de obras para proteger
a cidade de Porto Alegre contra nova cheia
das proporções daquela de 1941. Desse complexo
constou um terrapleno para servir de base
a um dique protetor.
Ao longo do terrapleno, na Rua Voluntários
da Pátria, foi projetado e construído em
cais chamado "Cais de Saneamento". Esse
cais é
formado por dois tipos de estrutura, um mais
pesado, "Cais de Navegantes", e outro mais
leve, "Cais Marcílio Dias". "O Cais Navegantes",
prolongamento do antigo "Cais Mauá", se
constituiu no cais comercial do "Cais
de Saneamento"
e o "Cais Marcílio Dias" se constituiu no
cais para materiais de construção e esportes.
O "Cais de Navegantes" foi incorporado, provisoriamente,
à concessão por despacho do Ministro MVOP
em 1955 e o "Cais Marcílio Dias" em 1957,
também provisoriamente. Na ocasião a jurisdição
da área foi transferida do DINOS para o antigo
Departamento Nacional de Portos, Rios e Canais.
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Navio atracado
Porto de Porto Alegre
Vão móvel
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